南人皇宫

原油策略：65.5区域做多，止损65.00，目标66.4，67.00美元4月23日（周二）美元指数大幅的冲高，开盘于97.28，最高97.78，最低97.26，收盘97.55，上涨0.27%；美元指数守住近三周的高位，并创出去年以来的新高。美国公债收益率走高，以及美股走高；美国经济公布的经济数据好于市场预期，加之投资者对于第一季度GDP向好预期提振美元指数大幅的上扬；

2009年以来，国家共推出三次汽车购置税优惠政策，通过对以往的汽车购置税优惠政策进行回顾发现，历史上每次优惠政策的施行均会在短时间内显著提汽车销售的增长速度，但整体上政策也呈现出边际递减的效果。（1）2009年为了刺激当时相对比较低迷的汽车市场，国家首次推出了购置税减半优惠政策，刺激市场，效果明显。2009年1月份国内汽车销量当月同比负增长14%，而在当年购置税减半优惠至5%以后，当月汽车销量同比增速大幅提高，到了2010年1月份同比增速达到126%，创下历史的最高增速水平，此后汽车销量的当月同比增速从高位持续回落。（2）2015年10月份国家再次推出购置税减半政策后，国内车市销量再一次出现高增速的良好表现，此前2015年6-8月份连续三个月同比负增长，2015年10月份在购置税优惠减半后，汽车销量的当月同比增速快速会升至10%以上，其中11月份的同比增速将近20%，根据中汽协的数据显示，2015年全国汽车销量为2802.82万辆，13.65%，创2013年以来最大的年度销量增幅。（3）2017年1-12月份车辆购置税按照7.5%优惠征收，当年1月份汽车销量同比增速为0.23%，2月份增长到22.37%后增速开始大幅下滑，基本维持在个位数的水平，购置税优惠的刺激力度迅速减弱。而根据中汽协的统计数据显示，2017年1月份1.6L及以下车型的销量增速有所下降，购置税减半变成仅减免25%的税费以后，对1.6L及以下车型的销售或多或少都已经产生了一定的影响。

成本方面，也跟各位汇报一下，获客是有成本的，传统靠人和网点成本都摊在整体的经营里。线上来讲，通过流量获取是要付出成本的。我没有那么多人力收集纸质的资料，数据是需要成本的。支付成本也是很高的，一般去这个银行贷款，放款的账户和还款账户一般都会放在本行，还款其实是没有成本的，放款也是没有成本的，放在本的账户上。对线上没有王顶的银行，有可能你放款没有本行，为了客户体验优先，比如到新网银行开个一类户，成本比较高。对工农中建的银行，放给他客户使用更为方便，放款是有成本的。还款，为了提高客户体验，我一般不要求客户必须把钱存在新网银行来扣款，有可能在另外一家商业银行，我可能每个月要扣一笔还款，你只借了1万元，假如一年期，要扣12次，每次的支付成本又是多少。从绝对利息支出上并不高，这要看利息的匹配；其他的成本要高于传统的商业银行。这里有中间怎么平衡的问题，传统商业银行来讲，更看重客单，单笔的效率，可能那些更赚钱，不愿意做这些事情。对于新的线上银行来讲，这是他唯一的生存空间，这有商业可持续性问题。

据路透社5月28日报道，华为5月24日称，联邦快递将从日本寄往华为中国地址的两个包裹转运至美国，并试图转运另外两个由越南寄往华为其他亚洲办公室的包裹，均未经授权。华为提供了联邦快递包裹追踪记录的图片。报道称，两件被转送的包裹都是从日本东京寄往华为中国办公室。一件是5月19日寄出，另一件是5月20日寄出。最后却被寄到了联邦快递在美国田纳西州曼菲斯市的总部。另外还有两件5月17日从河内寄出的包裹，原定分别送往华为在香港和新加坡的办公室，却在抵达联邦快递香港和新加坡的中心时，以“特殊状况”被留置。根据联邦快递网站的说明，所谓的“特殊状况”意指不可掌控的因素干扰了寄送作业。

“其实，很多城市都有兼职的网约车主，有的城市真正办理‘双证’的（司机），可能也就两三千，但兼职跑的，可能也有好几万人。到我们头上，觉得不能只管住那510个‘双证’（司机），都得管起来，不然出事了怎么办？”刘德才说，大庆在网约车的管理上，除了运营证外，其他事项基本是参照出租车，譬如，在安全检测上，要求5年以内的车辆，必须一年一检；5年以后的车辆，必须6个月一检；行驶里程达到60万公里时必须强制报废；行驶里程未达到60万公里但使用年限达到8年时，必须退出网约车经营。

乐视网在公告中称，如果公司2018年度审计报告被出具“无法表示意见”，则公司存在股票被暂停上市的风险。但截至目前，2017年度审计报告中“无法表示意见”尚未完全消除。此外，乐视网还称，如经审计后2018年全年净资产为负，乐视网也存在股票被暂停上市的风险。