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从目前的时间节点来看，第一波电视行业的“新势能”当中，只剩下了小米。但在家庭交互场景中，电视依然有它不可替代的优势：高清的画面、庞大的市场保有量、成熟的内容渠道入口，并且能同时覆盖3到5个用户。所以在手机和Pad的平台之后，电视开始成为通信领域巨头华为关注的重点，寄望于在5G高速连接时代，电视有机会成为“放大版”的手机，从而转变为智能家庭中枢的控制中心。

湃新闻记者：朱敏骏责任编辑：张申来源：每日经济新闻每经记者 李 星 每经编辑 段思瑶受新能源补贴政策大幅退坡影响，我国新能源汽车市场从2019年7月开始，连续六个月销量出现负增长。中汽协发布的数据显示，2019年我国新能源汽车产销量分别为124.2万辆和120.6万辆，分别同比下降2.3%和4%。这是我国从2009年推广新能源汽车至今，首次出现年度销量下滑。

当前粤港澳大湾区正逐渐形成这样的集聚效应。展开一张粤港澳大湾区交通图：2018年，有超过1.63亿人次旅客进出广州南站，有超过1438.93万标集装箱进出深圳盐田港，有超过42.77万架次飞机在香港国际机场起降。但“枢纽经济”能否成为支撑粤港澳大湾区快速崛起的关键支点？大湾区又如何真正留住、用好这些要素？王国文建议，未来大湾区的“枢纽经济”一定要是以知识经济为代表的产业集聚。

一个有意思的细节是，从2017年成都车展开始，广汽菲克的展台上除了菲亚特的LOGO之外，并没有菲亚特车型的身影。菲克的“弃子”？菲亚特是否退出中国，最终决定权在于菲克集团。广汽菲克公关部的相关人士告诉记者：“菲克亚太区也对菲克集团投资者大会内容做了梳理，但是并没有看到有关菲亚特品牌的相关消息。”成立于1899年的菲亚特拥有百年历史，可谓菲克集团的“嫡系长子”，多年来菲亚特集团通过一系列的资本收购和品牌联盟演变成一个拥有多个子品牌的大型汽车集团，目前旗下包括跑车品牌法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧，轿车品牌菲亚特、克莱斯勒、蓝旗亚，SUV和皮卡品牌Jeep、道奇等等，以产销规模来看位列世界第七。

公司称，湘电国贸从上海煦霖采购纸浆并存放于第三方仓库上海堃翔物流有限公司（以下简称“上海堃翔”）。上海弘升付款后，直接从上海堃翔取货。由于上海弘升近期发生逾期付款现象，国贸公司为了保证能按期支付银行信用证，拟将货品变现时，发现上海堃翔管理人员失去联系，无法完成货物变现。

价格急剧下跌的同时，平均尺寸还在增长，也就意味着局部的价格战将更加激烈。今年“6·18”期间，32英寸的产品均价已经低至699元。低价竞争导致利润的下降，彩电头部企业发布的年报均显示利润率逐年下跌，彩电企业经营压力加大。同时，电视的开机率也在连创新低。这些问题都是华为一再强调不做“传统电视”的原因。