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责任编辑：曹婕橡胶行至低位 下跌空间有限中国证券报□本报记者王朱莹近期沪胶出现破位下行的走势，期价大幅下挫逼近11000元/吨一线。分析人士认为，油价和美股大幅重挫在很大程度上影响橡胶市场做多信心。长期来看，随着国内天胶产区陆续步入停割状态，叠加近期泰国南部产区降雨增多，割胶受阻，供应端趋紧的有利因素正积极修复此前偏弱的基本面，从而帮助沪价的稳步回升。

然而12月初，这场接近流产的比赛终于板上钉钉，梅威瑟对外也宣称：“不管这是一次实战训练，还是一场表演赛，或者是一场真正的战斗，我都不在乎。”拳王前后态度迥异，只能证明日本方面加大了投入，让“金钱梅”无法拒绝。梅威瑟此战到底能赚多少钱？这个问题并未得到官方的明确答复，最初坊间传闻高达6000万美元，而圈内人曝出的几个数据比较靠谱，有说900万到980万美元的，也有说在9000万人民币左右。虽然与最初的传言有着巨大差距，但同样是一个天文数字。

山东大学法学院副院长张海燕也对莱西法院的这场审判活动作出了积极的评价，她认为：“这个案件中一个很重要的亮点就是把社会主义核心价值观写入到了裁定书中，通过法院纠纷解决中的一份份裁判文书来体现国家的价值目标、社会的价值取向和公民的行为准则，引导民众自觉自愿的践行社会主义核心价值观。”

数据统计，截至上午收盘，今日沪指涨幅-0.39%，A股成交量136.88亿股，成交金额1421.72亿元，比上一个交易日减10.90%。个股方面，835只个股上涨，其中非ST股涨停8只，2355只个股下跌，其中非ST股跌停11只。从申万行业来看，采掘、非银金融、银行等涨幅最大，涨幅分别为0.66%、0.26%、0.17%；医药生物、休闲服务、传媒等跌幅最大，跌幅分别为2.84%、2.76%、1.43%。

Lyft和优步的亏损很大程度上是由于他们在争夺市场份额。这些公司最初的经营理念是节俭，它们运营在线平台，将司机与没有汽车的乘客连接起来。但竞争意味着要花费巨资招募司机，并为乘客提供了近10年的乘车补贴。2018年Lyft在市场营销和司机乘客补贴方面的支出达到13亿美元，平均每趟车程的成本超过2美元。许多Lyft和优步投资者称，他们预计，一旦这些公司上市将无法持续融资，届时这种补贴奖励战将结束。不过，早期的私募投资者称，他们本来预期这种大幅的乘车补贴会在多年前结束。

在已经获批的税延养老险产品中，险企产品主要集中于中低风险领域，即A类和B类产品，其中B类又可分为两款（包括每月结算的B1款产品和每季度结算的B2款产品）。根据记者统计，目前，只有半数保险公司发行了全品类4款产品。从具体产品来看，各家公司产品存在细微差异，A类产品除中信保诚给出3.8%的保证年利率外，其余险企保证年利率均为3.5%，但中信保诚人寿产品的初始费用达到1.5%，高于其他公司1%的初始费用。B类产品除太平人寿的保证利率为年利率2.0%以外，其余险企的保证利率为年利率2.5%。