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日本政府2018年12月就雷达照射问题称，自卫队的P-1巡逻机在石川县能登半岛海域被韩国海军驱逐舰用火控雷达照射。这是被视为攻击前提的极其危险的行为，日本政府向韩国政府抗议，要求防止此类事态再次发生。之后，韩方否认照射的事实，日韩防卫部门之间的实务层面磋商也以决裂收场。日本防卫省公布了巡逻机探测到的电波转换成的声音记录等信息。韩方则主张日本海上自卫队巡逻机实施了威胁性的低空飞行，双方各执一词。

同日，央行行长易纲指出，中国的利率水平是合适的，中国在货币政策工具方面还有相当的空间。此前一天，他还表示中国将继续实施稳健货币政策，深化汇率市场化改革。证监会召开投资者座谈会座谈会上，刘士余的表态主要包括了：1、证监会历来高度重视来自市场一线的声音，今天投资者提出的意见建议对于丰富完善资本市场深化改革开放一揽子方案很有价值。

答：我想大家应该都注意到了，一段时间以来，朝鲜半岛的局势有所缓和，半岛问题重现对话解决的光明前景。我们希望有关方面都能珍视这一重要机遇，共同努力维护和巩固当前半岛出现的积极势头，推动半岛无核化和政治解决进程不断向前，并取得积极进展。我们希望各方都能为此作出努力，而不是相反。

据该投资人士与部分明星私募机构的调研交流来看，保持产品中低水平仓位运行、做好风险控制，也正被一些私募基金经理日益看重。整体来看，由于年初以来A股整体走势显著弱于2017年，目前通过谨慎防守避免净值大幅回撤，在许多股票私募机构中正明显变得突出。

导致各大科技巨头分拆其无人车业务的重要原因，在于烧钱。以Uber为例，根据其招股书披露，Uber无人车部门仅2018年的研发费用就高达4.75亿美元。如果从2016年启动无人车项目开始算起，Uber在这个项目上的花费已经超过10亿美元。有数据显示，在2018年8月之前的18个月中，Uber无人驾驶部门每季度亏损高达1.25亿至2亿美元，占公司季度亏损额的15%-30%。

“减重是未来汽车的重要发展方向。”原中国复合材料集团有限公司董事长、专家张定金在接受经济观察报记者采访时表示，碳纤维在模量和密度方面的优势明显，代替钢材可减重40%以上。在减重的同时，汽车需要考虑部件的受力情况和抗冲击性以保证安全性。“在碰撞过程中，碳纤维复合材料吸收能量的能力是钢的4-5倍，可以做到在减重的同时汽车的碰撞安全性能得到提升。”长期从事碳纤维研究的中国复合材料学会荣誉理事沈真在回答经济观察报记者提问时说。